Авто тюнинг

Представьте только, на тюнинг авто можно потратить целых три года! Это насколько надо любить свой автомобиль и любить совершенство, чтобы настолько отдаться этому делу! Впрочем, известно, что тюнинг засасывает в свой омут по-серьезному: надолго, и забирая все Ваше внимание. Не узнаете авто на картинке? Это Toyota Celica.

Владелец окрасил Toyota в яркий оранжевый цвет краской-хамелеоном. Теперь авто может менять окрас в зависимости от освещения. Даже (а потрачено явно немало) не пожалел средств на следующий внешний тюнинг: переделка бампера и накладок – установка CWII, переделка заднего бампера – Blitz. Старые диски безжалостно удалили, а на их место поставлены новые 19-дюймовые Racing Hart C2. Та же участь коснулась и спойлера TRD несчастной Toyota Celica, его просто хладнокровно свинтили и отправили на сдачу металлолома. Зато авто преобразилось явно не в худшую сторону! Каким жестоким способом был модифицирован движок – остается неизвестным. Но факт остается фактом – после подобного тюнинга преобразившаяся Toyota стала выжимать 400 метров за считанные секунды. Вот такие чудеса творит правильный подход к совершенству.

Цель, которая приводит автоводителя к тюнингу – желание выделиться. Ну и заодно усовершенствовать автомобиль так, чтобы на нем было приятно ездить и легко управлять движением. Прежде чем начать что-то менять, четко представьте, что вы хотите видеть в качестве конечного результата. Это касается как автомобиля в целом, так и каждого элемента в отдельности. Помните, что самое важное здесь – гармоничность! Представьте, что Вы решили модифицировать фары. Что-то поменяли, где-то подкрутили. Через три месяца Вам приходит в голову перекрасить капот. Перекрасили. Скажем, в зеленый. А фары у Вас салатовые с предыдущего тюнинга. Согласитесь, нелепо как-то. Начинают новички, как правило, с более легкого – внешнего тюнинга. Сначала тонируют стекла, изменяют незначительные детали, прибегают к аэрографии. Но перед этим рекомендуется заняться тюнингом колес – поменять резину на такую, которая, по-Вашему, поможет автомобилю лучше чувствовать дорогу. Потом начинается тюнинг дисков и обвесов. Диски, которые Вы выберете, могут не подойти по размеру к колесам Вашего авто. В этом случае либо меняйте арки под новые диски, либо подбирайте диски к тому, что уже есть. Напомню, что консультация со специалистами еще никому не отравляла жизнь.

Майкл Кольб представил на обозрение публике свое видение тюнинга BMW E46. Особое внимание Майкл уделил окраске автомобиля. Подобные проекты – специализация немецкой компании Markuzzi, из городка Бад Штаффельштайн в Германии. Чтобы добиться такого умопомрачительного результата, который в итоге случился с БМВ, Кольб потратил полгода своей жизни – с января по июль 2004-ого года. В результате всех манипуляций, автомобиль поучил новый массивный передний бампер, с гигантским воздухозаборником. Бампер «прикрыли» алюминиевой решеткой с 2-умя округлыми и слегка расширенными арками. Поскольку место на бампере было уже «занято», то номерной знак прикрепили прямо на решетку. В принципе, это не испортило нового внешнего вида авто. Две боковые подвески подчеркивают новые пропорции БВМ и придают ему дополнительную устойчивость на дороге. Также авто приобрел более мощный двигатель на 210 «лошадей», более мощные тормоза и 19-дюймовые легкосплавные диски. На приборной панели оборудован ЖК-монитор. Салон оформлен в красно-черной гамме, кожаными сидениями, оснащен мощной аудиосистемой и DVD и голосовым управлением. Результат вы можете видеть на картинке.

__________________
Надежные грузоперевозки камаз как по Москве так и по всей России. Страхование грузов, экспедирование грузоперевозок.

Хороший тюнинг автомобиля – это не всегда кричащие цвета, невообразимые спойлера и широкая резина. Иногда бывает очень тяжело выделить работу известного тюнингового ателье среди нескончаемого городского потока машин. Порой только специалисту под силу определить по едва заметным изменениям в кузове, выхлопной системе, что перед ним не заводская модель, а эксклюзивный экземпляр. Все эти строки в полной мере относятся к AMG G55.
В данной модели знаменитая фирма сделала почти невозможное. Весь размах проделанных работ трудно оценить только по внешнему виду кузова, а тонировка задних дверей и багажного отделения «скрывает» самое главное изменение – салон AMG G55. Здесь специалисты AMG потрудились на славу: весь салон обит натуральной черной кожей, заменены приборная панель и остальные ручки и рычаги, а огромные сидения выгодно подчеркивают всю эксклюзивность автомобиля. Ну и, конечно же, не забыли здесь о подогреве сидений, навигационной системе, ТВ-тюнере, и системе для парковки машины.
Не остался без внимания и двигатель машины. После доработок этот и без того не слабый агрегат, благодаря своим 354 л.с., способен разогнаться до «сотни» всего лишь за 7,8 секунд.