Плюсы и минусы спойлеров, дефлекторов, накладок
Если детально рассмотреть все плюсы и минусы различных накладок и т.п то возникает спорный вопрос о их необходимости.
Ниже приведен эксперимент, который покажет необходимость установки различного вида дефлекторов, накладок.
Эксперимент разделен на два этапа. На первом этапе происходит оценка навесных элементов и их сочетания в условиях движения.
Второй этап происходит исследования аэродинамики Ваз 2109-2110, при различных вариантах “обвеса”. Изучение происходит в аэродинамической трубе Дирекции технического развития ВАЗа.
Различные “обвесы” могут оказать как положительные, так и отрицательное воздействия на аэродинамику. Проверить это возможно только в аэродинамической трубе.
Сам эксперимент
“мухобойка» или накладка на капот
Назначение при изготовлении- защита ветрового стекла от насекомых.
Результаты эксперимента:
Ваз 2110-произошло увеличение коэффициента аэродинамического сопротивления на 2,7%(0,009), так же увеличение подъемной силы на передней оси 19,7%, на задней, на 10,2%.
Ваз 2109- увеличение аэродинамического сопротивления на 2,8%(0,013), аэродинамической подъемной силы на переднюю ось на 23%.
Итак, подведя итог можно сказать следующее:
На автомобилях, на которых установлены накладки на капоте, насекомые комары и другие продолжают биться, независимо установлена накладка или нет. Если накладка и защищает, то только ту зону, на которой находится. К тому же при установке между накладкой и капотом образуется небольшая щель, в которую современен, набивается, например песок, который удалить оттуда без снятия накладки невозможно.
Плюсы данной накладки достаточно сомнительны. А попросту данная накладка на капот бесполезна, а в чём – то даже вредна.